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2019-12-10 18:23 来源:搜搜百科

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检验柴油发电机组拉缸的小妙招

发布日期:2019-12-10 作者:未知 点击:89

  对II、III两缸的活塞、活塞环、缸套重新换新;对连杆进行了校正检验。装配后,仔细检查活塞与缸套间的配合间隙,再次进行磨合试运转,未出现异常情况。在修理过程的各个环节中都要重视文明生产。在发电机的拆卸和装配过程中要避免乱敲乱击;对拆卸后仍准备继续使用的发电机件要做好记号;按规定的方法妥善放置,防止产生变形。

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  要重视待装新件的清洁工作。发电机各零部件在制造加工过程中,其表面和内部或多或少留有机械杂质,在部件装配和总装前必须进行仔细清洗。因零件表面或内部的机械杂质如果未经清洗而进入运动件的表面,不但会加速运动件表面的磨损,严重时甚至会堵塞油道,引起运动件动作卡滞。

  在发动机解体后,对于重要的零部件,无论是准备换新还是继续使用,都应进行仔细检查测量。本例中如果在换新缸套前对旧缸套进行磨损情况的检查,对连杆进行弯曲情况的检验,就可以及时发现个别气缸的异常磨损及引起的原因,可避免事故的发生。

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  装配过程中要严格按照装配工艺规程操作,特别要重视对各种间隙(如主轴承间隙、连杆轴承间隙等)的检查测量。本例中,如果按规程先在不装活塞环的情况下,对各缸活塞进行偏缸检查,就可及时发现II、III缸的活塞在气缸中的偏斜情况,不至于发生拉缸事故。

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  发动机总装总毕后,要严格按说明书要求进行检查、调整。对于配气正时、气门间隙、柴油机供油提前角、喷油压力、汽油机点火提前角等重要的技术数据,不能凭经验操作(如有些修理人员有调整气门间隙时不用塞尺进行测量,而是凭手上的感觉估计气门间隙是否合适),应该严格保证各技术参数符合说明书的规定。

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